A JATO tanulmányt készített az eladott darabszámokkal súlyozott széndioxid-kibocsátásokról Európa legnagyobb mennyiséget produkáló márkái körében. A kutatás szerint a Fiat került a 2008-as zöld lista élére átlag 133.7 gramm/ km széndioxid átlagkibocsátással, megelőzve ezzel a Peugeot-t, melynek átlagosan számított kibocsátása 138.1 gramm/km volt. Ez a két márka az, melynek sikerült kibocsátási értékeit 140 gramm alatt tartania kilométerenként. A Citroen (142.4 gramm/km), a Renault (142.7 gramm/km), és a Toyota (144.9 gramm/km) került még be az európai top 5-be.

„Ha a kibocsátási számokat Európa legjobbjai szemszögéből nézzük, akkor nem változott a 2007-es sorrend” - mondja David Di Girolamo a JATO Consult vezetője. A BMW érte el a legmagasabb arányú csökkenést (16 gramm/km) az év során, ami a széles termékkínálatot tekintve figyelemre méltó. A teljes piacot nézve átlagosan 5.3 gramm/km a csökkenés, mindössze 12 hónap alatt.

A JATO azt is jelentősnek tartja, hogy gyártók a kibocsátás csökkentésére irányuló ellentétes trendek ellenére javítják mutatóikat. “Az egyre komolyabb biztonsági követelmények elterjedése, valamint a növekvő kényelemigény egyre csak növelik az autók tömegét és súlyát, mely faktorok egyértelműen felfelé tolnák a széndioxid-kibocsátási értékeket. De mindezek ellenére a gyártóknak sikerül egyre nehezebb, kényelmesebb és biztonságosabb autókat előállítaniuk a kor környezetvédelmi elvárásaihoz alkalmazkodva” – mondta David Di Girolamo.

Az ACEA és EU közötti korábbi, széndioxid-kibocsátás csökkentésre irányuló megállapodása alapján a 2008-as év egyben egy cél év is volt, melyben a gyártó csoportoknak 140 gramm/km-re kellett csökkenteni az általuk gyártott személyautók átlagkibocsátását. Bár a teljes piacnak nem sikerült ezt az értéket elérni (a 2008-as összpiaci átlag 153.7 gramm/km lett), azonban a Fiat csoportnak, valamint a PSA – Peugeot Citroennek sikerült teljesítenie a célt 2008-ra. A következő célszám a 130 gramm/km, melyet az iparágnak 2015 végére kell teljesítenie.